El Metro

"El sistema del Metro es una cosa MARAVILLOSA, de verdad que me parece fantástico. En 9 minutos estás en pleno centro...Vá rápido y te ahorra el problema de parqueos en el caso de los carros, de dolor de piernas en el caso de bicicleta y de andar a pie", escribe mi Chaulafanita.

El metro de Copenhague no es como aquellos de Nueva York, Londres, Berlín o París, donde los túneles tienen hasta cien o más años de edad. El de Copenhague es reciente y trabaja totalmente automático. Donde uno espera conductores hay asientos para pasageros que a través de una ventana panorámica pueden admirar el túnel bien iluminado y ordenado (en la foto se ve algún lugar entre Frederiksberg y Forum).

Las dos primeras líneas, que aun forman las partes centrales de las líneas únicas actuales, fueron inauguradas el 19 de octubre de 2002 por Margrethe II. Conectaron Nørreport en el centro con Vestamager, donde luego se construyó un nuevo barrio planificado, Ørestad, y con Legravsparken, hoy una de las estaciones de la M2 antes de llegar al aeropuerto. Desde octubre de 2003 se puede ir también desde Nørreport hacía el oeste, es decir, Vanløse (en la segunda foto se ven viajeros en su camino desde el S-tog a la parada del metro a las 8 de la mañana). En septiembre de 2007 fue abierta la parte de Lergravsparken al aeropuerto, de modo que ahora se puede ir desde "nuestro" Vanløse hasta al aeropuerto o alternativamente a Ørestad (Vestamager). El trayecto hasta el aeropuerto dura unos 25 minutos, y en los nueve minutos mencionados uno llega a Nørreport y, por tanto, al centro de Copenhague.

Las más importantes para turistas son Nørreport (Jardín Botánico, Rosenborg Slot, Iglesia de Nuestra Señora, Torre Redonda, etc), Kongens Nytorv (Amalienborg, Iglesia de Mármol, zona peatonal Strøget y después de un largo paseo, la Sirenita) y Christianshavn (Iglesia del Redentor, Christiania, y después de un paseo la Ópera). Cabe señalar que el Metro en la actualidad no pasa por la Estación Central (en cuyas alrededores están Tivoli, Carlsberg Glyptotek y el Museo Nacional), pero para este fin hay trenes S-tog (cercanías), que tienen paradas de transferencia al metro en Nørreport, Flintholm y Vanløse. Hasta aproximadamente 2018, una Línea Circular Central se completará, que también pasará por Estación Central y la estación de trenes Østerport. En cualquier caso, en cada post menciono cual es la estación de metro o S-tog más cercana al lugar en cuestión.

Y por cierto, no he olvidado la pregunta de sweetmoon por los ascensores y sus botones, pronto voy a actualizar con la información correspondiente.

Detalles:
Danés: Københavns Metro
Dirección: Metrovej 5, 2300 København S (sede de la sociedad operadora)
Metro/S-tog: todas las estaciones del metro
Horario: cada día, 0-24 horas
Entrada: 2 zonas 21 dkk, 3 zonas 31,50 dkk; Tarjeta para 10 viajes (Klippekort) 130 dkk para 2 zonas, 170 dkk para 3 zonas (también se puede hacer viajes por 3 zonas con dos "klips" del Klippekort para 2 zonas), de 1am a 5am los precios (o la cantidad de "klips") se doblan.
Homepage: http://www.m.dk

Die Metro

"Das Metro-System ist eine WUNDERBARE Sache, ich glaube, dass es wirklich fantastisch ist. In 9 Minuten ist man im Herzen der Stadt... sehr schnell und es umgeht das Parkplatzproblem für die Autos und Schmerzen in den Beinen im Fall der Radfahrer und Fußgänger", schreibt meine Chaulafanita.

Die U-Bahn in Kopenhagen ist nicht so wie die U-Bahn in New York, London, Berlin oder Paris, wo die Tunnel oft schon hundert Jahre oder älter sind. Sie ist sehr jung und funktioniert vollautomatisch. An der Stelle, wo anderswo Fahrer sitzen, kann man selbst hinter einer Panoramascheibe Platz nehmen und in den gut beleuchteten und sehr ordentlichen Tunnel (auf dem Bild irgendwo zwischen Frederiksberg und Forum) blicken.

Die ersten beiden Strecken, noch heute zentrale Teile der Linien M1 bzw. M2, wurde am 19. Oktober 2002 von Margrethe II. eröffnet und führte von Nørreport im Zentrum zur Haltestelle Vestamager, wo anschließend ein neuer Planstadtteil, Ørestad, entstand, bzw. nach Legravsparken, heute eine der Stationen der M2, bevor man zum Endhaltepunkt Flughafen gelangt. Seit Oktober 2003 sind beide Linie deutlich länger, da man nun von Nørreport auch Richtung Westen, nämlich nach Vanløse (auf dem zweiten Foto Pendler auf dem Weg von der S-Bahn zur Metro um ca. 8 Uhr morgens), fahren kann. Im September 2007 wurde schließlich die Strecke vom Lergravsparken zum Flughafen eröffnet, so dass man nun von Vanløse an unserem Ende einerseits zum Flughafen und andererseits nach Ørestad (Vestamager) fahren kann. Die Fahrt zum Flughafen dauert etwa 25 Minuten, nach den genannten neun Minuten ist man in der Regel am Nørreport und damit im Zentrum von Kopenhagen.

Für Touristen am wichtigsten sind die Haltestellen Nørreport (Botanischer Garten, Rosenborg Slot, Frauenkirche, Rundturm, etc.), Kongens Nytorv (Amalienborg, Marmorkirche, Strøget-Fußgängerzone und nach längerem Spaziergang auch die Kleine Meerjungfrau, etc.) und Christianshavn (Erlöserkirche, Christiania und nach einigem Spaziergang die Oper) am wichtigsten. Zu erwähnen sei noch, dass die Metro derzeit nicht zum Hauptbahnhof (und damit zu Tivoli, Carlsberg Glyptotek oder Nationalmuseum) fährt, aber zu diesem Zweck gibt es S-Bahnen, auf die man in Nørreport, Flintholm und Vanløse umsteigen kann. Bis ca. 2018 soll ein Cityring der Metro fertiggestellt werden, der auch durch den Hauptbahnhof und den Bahnhof Østerport führt. In jedem Fall findet sich für alles, was ich poste, immer die Metro- oder S-Bahnstation.

Details:
Dänisch: Københavns Metro
Adresse: Metrovej 5, 2300 København S (Sitz der Betreibergesellschaft)
Metro/S-tog: alle Metrostationen
Öffnungszeiten: tgl. 0-24 Uhr
Eintritt: 2 Zonen 21 dkk, 3 Zonen 31,50 dkk; 10-Fahrten-Streifenkarte (Klippekort) 130 dkk für 2 Zonen, 170 dkk für 3 Zonen (3-Zonen-Fahrten funktionieren auch mit 2 Klips auf 2-Zonen-Karte), von 1 bis 5 Uhr jeweils doppelter Preis bzw. Anzahl Klips.
Homepage: http://www.m.dk